桥梁加固技术改造其根本日的是为了恢复和提高其承载能力.重庆加固公司方法大致分为以下儿种类型。
    (1)加强薄弱构件
    对于有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，可以采用以新材料(钢筋、钢板、混凝土等)，重庆加固公司增大构件的截面尺寸、增设外部预应力或用化学粘贴剂粘贴补强材料等补强措施进行加固。这种方法实际上是通过增加截面的刚度或增加受力材料数量来提高原桥梁结构构件的承载能力。
    (2)增加辅助构件
    在原有结构上增加新的受力构件(如纵梁、横梁等).重庆加固公司也可采用新的预制构件替换原有结构中具有严重缺陷而不易修复的构件。
    (3)改变结构体系
    不同的结构体系其受力性能也不同，通过结构体系的转换来改变原有结构的受力状况，有意识地增强原结构受力薄弱的截面.以改善和提高桥梁承受荷载的能力。例如将原有的多孔简支梁桥改变为多孔连续梁桥.利用连续体系来减小原有简支梁跨中部分的受力;或者利用梁、拱的组合作用等改善结构整体受力状况。重庆加固公司这种结构受力体系的转变一般都能起到较好的补强加固效果.当然.随着体系的改变所形成的新体系中某些构件或截面的受力应按新体系要求进行认真的验算.并采取相应的结构措施。
    在桥梁上部结构进行补强加固提高承载能力的同时.对桥梁下部结构及其基础是否需采取补强措施也应认真研究.如果原桥梁下部结构及基础具有足够的潜力，足以满足上部结构补强加固所增加的桥梁自重以及活荷载对它的要求时.则可不再采取补强措施。如果墩台与基础的承载能力不足.或者上部结构的缺陷、承载能力的降低等是山于墩台与基础的位移或缺陷等所引起的，则应对原桥梁墩台与基础进行必要的补强加固.
    桥梁墩台与基础的补强加固技术，一般通过对墩台结构的补强、限制或减小墩台的位移、增加原基础的承载能力(如加桩、增大基础面积)等途径进行的。http://www.cqrdjz.com/